מערך השכרת האופניים העירוני הפך בשנים האחרונות לחלק בלתי נפרד מהנוף הירושלמי. עמדות וכלים הוצבו באזורים שונים ברחבי העיר, והמערך נועד לאפשר לתושבים ולמבקרים לבצע נסיעות קצרות ללא רכב פרטי. בשלב מאוחר יותר אף הורחבה אפשרות השימוש בו גם לבעלי טלפונים כשרים, מה שהפך אותו לרלוונטי יותר גם עבור חלקים בציבור החרדי.
אלא שכעת מתברר כי מאחורי הקלעים בעיריית ירושלים נשמעה ביקורת חריפה במיוחד על אופן הפעלת המערך.
ל"חרדים ירושלים" נודע כי במהלך ישיבה של הוועדה למסירת עבודות הפטורות ממכרז, שנערכה בחודש שעבר, עלתה לדיון בקשה להעברת שני מיליון שקלים נוספים עבור מערך השכרת האופניים בעיר. אלא שמה שהחל כדיון תקציבי שגרתי הפך בתוך דקות לדיון נוקב, כאשר מנכ"לית העירייה אריאלה רג'ואן הטיחה ביקורת חריפה על השירות ואמרה כי המערך בעיר "לא עובד".
הבקשה שהונחה בפני חברי הוועדה עסקה ברכישת שירות מחברת עדן עבור מה שהוגדר במסמכים כ"הרחבת הפריסה של מערך השכרת אופניים ברחבי העיר", בסכום של שני מיליון שקלים. לפי דברי ההסבר, הכסף נועד בין היתר להמשך תפעול המערך, הרחבת הפריסה בשכונות ותוספת כלים.
אלא שבמהלך הדיון התברר כי גם בתוך העירייה קיימת שאלה מה בדיוק ממומן באמצעות הסכום החדש.
גזבר העירייה שמוליק זליגמן העיר כי להבנתו אין מדובר בהרחבה של המערך, אלא בעיקר בשימור הפעילות הקיימת עד להעברת הטיפול במערך העתידי לגורם תחבורתי אחר. מנכ"לית העירייה ביקשה להבין האם משמעות הבקשה היא למעשה העברת כסף נוסף לספק הקיים.
כאן הפך הדיון לחריג במיוחד.
רג'ואן אמרה לחברי הוועדה כי "מערך האופניים בעיר לא עובד", והעלתה טענות על אופן איסוף ופיזור האופניים ברחבי העיר ועל המחסור בקסדות. מדבריה עלה כי הקשיים במערך מוכרים לעירייה כבר תקופה, ואף נדונו בעבר אצל ראש העיר.
בהמשך הזכירה רג'ואן מחלוקת קודמת סביב תשלום לספק המפעיל את המערך ואמרה כי בשלב מסוים העמדה בעירייה הייתה: "לא משלמים כי אנחנו לא מקבלים שירות".
היא אף תהתה כיצד, לאחר הדברים הללו, מגיעה כעת לוועדה בקשה נוספת להעברת מיליוני שקלים.
זליגמן הסביר כי חלק מהסכום נוגע לעלויות הקמה שטרם שולמו ולתחזוקה השוטפת של המתקנים הקיימים. לדבריו, עלות התחזוקה השנתית עומדת על סדר גודל של כשני מיליון שקלים. במהלך הדיון נאמר גם כי הסוגיות מול החברה המפעילה טופלו, אולם רג'ואן הבהירה כי מבחינתה הדברים עדיין טעונים בדיקה.
בסופו של דבר הוועדה לא אישרה העברה מיידית של הכסף.
הבקשה אושרה באופן עקרוני, אך נקבע כי לפני העברת שני מיליון השקלים תיערך בדיקה נוספת והנושא יובא לאישורם של גזבר העירייה ומנכ"לית העירייה.
רג'ואן עצמה הדגישה במהלך הישיבה כי "אנחנו לא מעבירים כרגע את התקציב", ושבה וטענה כי המערך אינו מתפקד כראוי גם בכל הנוגע לפיזור ולאיסוף האופניים.
בדיקת "חרדים ירושלים" במסמכי העירייה מעלה כי אין מדובר בסכום הראשון שמאושר עבור המערך.
במסמכים שהונחו בפני הוועדה נכתב כי בנובמבר 2023 אושר מיליון שקל עבור המיזם, במרץ 2024 אושרו 1.5 מיליון שקלים נוספים, במאי אותה שנה 2.4 מיליון שקלים, ובאוגוסט 2024 אושר סכום נוסף של כ-2.95 מיליון שקלים. על פי אותו מסמך, היקף האישורים המצטבר עמד על כ-7.85 מיליון שקלים עוד לפני הבקשה החדשה.
אלא שבדיקת "חרדים ירושלים" העלתה מסמך נוסף, ממרץ 2025, שבו אושרה בקשה בהיקף של כ-7.96 מיליון שקלים תחת הכותרת "המשך מערך השכרת אופניים בשכונות". באותו מסמך מופיעים גם נתונים על היקף קודם של כ-7.85 מיליון שקלים ועל סכום כולל של יותר מ-15 מיליון שקלים לאחר ההגדלה.
בשלב זה לא ניתן לקבוע אם מדובר בתקציבים חופפים, במסגרת שאושרה אך לא נוצלה במלואה, או בהרחבה נפרדת של אותו מיזם. כך או כך, הפער בין המסמכים מוסיף נדבך נוסף לדיון סביב היקף ההשקעה במערך.
לצד הסוגיה התקציבית, למערך יש משמעות גם עבור הציבור החרדי בעיר.
בשנה האחרונה הורחבה האפשרות להשתמש בשירות גם לבעלי טלפונים כשרים, במטרה לאפשר שימוש במערך גם למי שאינם מחזיקים סמארטפון. בכך הפך השירות לנגיש יותר עבור בחורי ישיבות, אברכים ותושבים חרדים המבקשים להשתמש באופניים לנסיעות קצרות בתוך העיר.
עם זאת, מדובר במערך עירוני שאינו מיועד למגזר מסוים בלבד, אלא פועל ברחבי ירושלים ונועד לשרת את כלל הציבור.
המסמכים והדיון הפנימי בעירייה מציגים כעת תמונה מורכבת: מצד אחד השקעה מצטברת של מיליוני שקלים במערך שנועד להתרחב ולשרת יותר תושבים, ומצד שני ביקורת חריפה מתוך הנהלת העירייה עצמה על רמת השירות, התפעול והצורך לבדוק מחדש את העברת התקציבים.
