לראשונה בישראל, ירושלים עוברת ממערכת המבוססת על קו רכבת קלה אחד לרשת של קווים מחוברים: קו L3 החדש, שיחבר בין אזור הטורים למלחה, צפוי להיפתח בימים הקרובים לציבור ולהצטרף לקו האדום הפועל כיום בבירה.
לקראת הפתיחה סיירו היום שרת התחבורה מירי רגב, ראש העיר משה ליאון, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, מנכ"ל תחבורה לירושלים תמיר כהן ומנכ"ל חברת כפיר אורן כהן לאורך התוואי החדש ובתחנותיו.
רה"ע משה ליאון בסמוך לשלט תחנת הטורים | צילום: ארנון בוסאני
מדובר בציון דרך משמעותי עבור התחבורה הציבורית בירושלים. כ-15 שנה לאחר תחילת פעילותה של הרכבת הקלה בעיר, פתיחת L3 תהפוך את המערכת לראשונה בישראל שבה פועלת רשת רכבות קלות המאפשרת מעבר בין קווים.
7 קילומטרים ו-13 תחנות
קו L3 משתרע לאורך כ-7 קילומטרים וכולל 13 תחנות, מתוכן 12 תחנות חדשות. הוא יחבר את אזור הטורים עם מלחה ויצטרף לקו L1 – הקו האדום – המחבר בין נווה יעקב להדסה עין כרם.
הקו החדש צפוי לשרת שורה ארוכה של מוקדים מרכזיים בעיר, בהם בנייני האומה, קריית הממשלה, קמפוס גבעת רם של האוניברסיטה העברית, פארק ההייטק, הגן הבוטני, אצטדיון טדי, היכל הארנה וקניון מלחה. בנוסף הוא ישרת את שכונות גבעת מרדכי, פת, גוננים ומלחה.
אחד החידושים המרכזיים הוא האפשרות לעבור בין קווי הרכבת הקלה ולהתחבר בקלות לאמצעי תחבורה נוספים. L3 מתחבר לקו האדום באזור הטורים ובמרחב התחנה המרכזית ובנייני האומה, בסמוך לתחנת הרכבת יצחק נבון ולמערך קווי האוטובוסים.
כך, נוסעים שיגיעו לעיר ברכבת ישראל יוכלו להמשיך באמצעות הרכבת הקלה לכיוון מוקדים נוספים בדרום ובמרכז העיר. בהמשך מתוכנן חיבור גם לחניון "חנה וסע" בייט, שישרת בין היתר את הנכנסים לבירה מכביש 16.
וזה רק השלב הראשון
L3 הוא הקו הראשון שנפתח במסגרת פרויקט התוואי הירוק, אולם הרחבת הרשת אינה מסתיימת בו. בחודשים הקרובים מתוכננת פתיחתו של קו L4, שיחבר את מרחב גילה לרשת הרכבות הקלות, ובהמשך צפוי להצטרף גם מקטע לכיוון הר הצופים.
לפי התכנון, עם השלמת המערכת תפעל בעיר רשת שתכלול שמונה קווי רכבת קלה ותשרת כ-600 אלף נוסעים מדי יום.
שרת התחבורה מירי רגב אמרה במהלך הסיור: "היום אנחנו כותבים פרק חדש בתולדות התחבורה בישראל. לראשונה, עיר מרכזית בישראל עוברת מקו רכבת קלה יחיד לרשת של רכבות קלות, שמחברת בין שכונות, מוקדי תעסוקה, מוסדות אקדמיים, מרכזי ממשל, תרבות וספורט".
ראש העיר משה ליאון הגדיר את פתיחת הקו כ"יום היסטורי לעיר הבירה ובשורה גדולה לירושלמים ולמבקרים בעיר", והוסיף כי מדובר במעבר "מעיר שיש בה רכבת קלה, לעיר עם רשת רכבות קלות".
דברי ראש העיר המלאים | צילום: אבי מזרחי
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן הוסיף כי "זהו רגע של מעבר מחזון למציאות", וציין כי החיבור בין הקווים צפוי לשנות את דפוסי הנסיעה בעיר ולהעניק לציבור חלופה נוספת לרכב הפרטי.
מנכ"ל תחבורה לירושלים תמיר כהן ציין כי הרחבת הרשת צפויה להימשך בתקופה הקרובה עם חיבורים נוספים לגילה ולהר הצופים, עד להשלמת הרשת המתוכננת.
הקו החדש והרשת המתפתחת מקודמים בשיטת PPP, בשיתוף משרדי התחבורה והאוצר. "תחבורה לירושלים" משמשת כרשות הממונה על הפרויקט, הזכיינית "כפיר" אחראית על הפעלתו, ותשתיות הרכבת בוצעו באמצעות חברת מוריה לפיתוח ירושלים.
עם פתיחת L3 לציבור בימים הקרובים, תיכנס מערכת התחבורה הירושלמית לעידן חדש: לא עוד קו רכבת קלה בודד החוצה את העיר, אלא רשת קווים שהולכת ומתרחבת וצפויה לשנות בשנים הקרובות את מפת התחבורה בבירה.
