לאחר הליך תכנוני ממושך שנמשך למעלה משלוש שנים וכלל דיונים רבים ועשרות התנגדויות, הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה ירושלים אישרה בתנאים את הקמת מנחת המסוקים על גג קמפוס חברת מובילאיי באזור התעשייה הר חוצבים. מדובר במנחת מסוקים פרטי-מסחרי ראשון מסוגו בישראל, שיוקם בסמוך לשכונות סנהדריה המורחבת, קריית צאנז ועזרת תורה.
הדמיית קמפוס מובילאיי החדש | הדמיה: משה צור אדריכלים בוני ערים בע"מ
התוכנית, שקודמה על ידי חברת מובילאיי ומייסדה פרופ' אמנון שעשוע, משתרעת על שטח של כ-12 דונם וממוקמת מדרום לאזור התעשייה הר חוצבים, בין שדרות גולדה מאיר לרחוב קריית המדע. התוכנית נקלטה בוועדה המחוזית לפני שלוש שנים, ובמהלך קידומה הוגשו נגדה כ-30 התנגדויות מצד תושבי האזור, חברות הפועלות בסביבה ובהן רפא"ל, ארגונים סביבתיים וגורמים נוספים.
עיקר ההתנגדויות עסק במטרדי רעש, בטיחות הטיס, השפעות סביבתיות, השפעה על הפיתוח העתידי של האזור וכן בטענה כי מדובר בתקדים של הקמת מנחת פרטי-מסחרי עוד בטרם גובשה מדיניות ארצית בנושא.
למרות ההתנגדויות, ועדת המשנה להתנגדויות החליטה לדחות את מרביתן ולאשר את התוכנית, תוך הדגשה כי אמנם מדובר בפרויקט תקדימי, אך אין מניעה משפטית לאשרו במסגרת תוכנית מחוזית.
הדמיית קמפוס מובילאיי החדש | הדמיה: משה צור אדריכלים בוני ערים בע"מ
בוועדה הסבירו כי מובילאיי מהווה מנוע צמיחה כלכלי משמעותי עבור ירושלים, וכי האפשרות להביא משקיעים, אנשי עסקים ובכירים מחו"ל ישירות למטה החברה תחזק את פעילותה העסקית ואת קשריה הבינלאומיים. עוד צוין כי הגעת אורחים באמצעות מסוקים עשויה לצמצם את הצורך בשיירות רכבים מאובטחות ברחבי העיר ולהפחית עומסי תנועה.
עם זאת, בשל הרגישות הציבורית והקרבה לשכונות המגורים, קבעה הוועדה שורת מגבלות מחמירות במיוחד. בין היתר הוחלט להפחית את היקף הפעילות למחצית מהמתוכנן, בממוצע תותר נחיתה אחת והמראה אחת בלבד ביום. במקרים חריגים ניתן יהיה לבצע עד ארבע פעולות ביום, אך זאת בכפוף למכסה השבועית שנקבעה.
בנוסף נקבע כי פעילות המנחת תהיה כפופה לניטור רעש שוטף, לעמידה בהוראות המשרד להגנת הסביבה ולפיקוח מתמשך. בהחלטה שולב גם מנגנון חריג שלפיו אם בעתיד תקודם בסביבת המנחת בנייה שתיצור מגבלה בטיחותית או תכנונית, ניתן יהיה להגביל את פעילותו ואף להפסיקה.
הוועדה דחתה גם את הטענה כי יש להקים את המנחת במתחמים אחרים, דוגמת שדה התעופה הישן בעטרות או מנחתי בתי החולים. לדבריה, חלופות אלו אינן נותנות מענה לצורך העסקי של מובילאיי בנגישות ישירה ומהירה למטה החברה בהר חוצבים.
בהסתמך על תסקיר ההשפעה על הסביבה, קבעה הוועדה כי רעש התנועה הקיים באזור משמעותי יותר מהרעש הצפוי מהמנחת, וכי המרחק מהשכונות הסמוכות והמגבלות שנקבעו צפויים למנוע פגיעה ממשית באיכות חייהם של התושבים.
הדמיית קמפוס מובילאיי החדש | באדיבות החברה
בטרם תיכנס התוכנית לתוקף באופן סופי, תידרש מובילאיי להשלים בתוך 90 יום את תיקון מסמכי התוכנית בהתאם להנחיות לשכת התכנון.
