משרד התחבורה והבטיחות בדרכים אישר העברת תקציב ענק בסך 861 מיליון שקלים לטובת קידום הקווים הכחול והסגול של הרכבת הקלה בעיר.
התקציב מיועד להרחבת העבודות בשטח, הכשרת תוואי המסילות, העתקת תשתיות והאצת ביצוע הפרויקט, שצפוי לשנות את מפת התחבורה בעיר בשנים הקרובות.
התקציב החדש יאפשר להרחיב את העבודות במספר מוקדים מרכזיים ברחבי העיר, ובהם הרחובות קינג ג'ורג', יהודה הנשיא, בן זכאי, רוזמרין, טהון, בוליביה וקוליץ. במשרד התחבורה מציינים כי מדובר בשלב נוסף בהקמת רשת הרכבת הקלה, שתשרת את דרום העיר, מערבה ומרכזה.
הקו הכחול, שאורכו כ-31 קילומטרים, יחבר בין שכונת רמות בצפון ירושלים לשכונת גילה בדרומה, דרך מרכז העיר, רחוב קינג ג'ורג', קרן היסוד, מתחם התחנה ודרך חברון.
בנוסף יכלול הפרויקט שלוחות למלחה, קריית יובל, תלפיות ורמת אשכול, והוא צפוי לשרת מאות אלפי נוסעים מדי יום.
במסגרת הפרויקט יופעלו שלושה קווי שירות מרכזיים:
הקו הכחול (L6) – מגילה דרך מרכז העיר, הר חוצבים ועד רמות.
הקו התכלת (L7) – ממלחה דרך תלפיות, עמק רפאים וגבעת התחמושת ועד הר הצופים.
הקו הסגול (L8) – מהדסה עין כרם דרך קריית יובל, מלחה, גוננים, יהודה הנשיא ובן זכאי ועד תלפיות ובהמשך גם לדרום-מזרח העיר.
עבודות השלב הראשון של הפרויקט החלו לפני כשנתיים, ובחודשים הקרובים צפויים להצטרף מוקדי עבודה חדשים, ובהם הרחובות טהון, גולומב, קוליץ, יהודה הנשיא ובן זכאי וכן מנהרת מלחה.
שרת התחבורה מירי רגב אמרה כי ירושלים ממשיכה לבסס את מעמדה כמובילת התחבורה הציבורית בישראל. לדבריה, התקציב החדש מהווה נדבך נוסף בחזון לפיתוח רשת רכבות קלות שתחבר בין שכונות העיר, מרכזי התעסוקה, מוסדות החינוך ומרכזי הבריאות, ותאפשר נסיעה נוחה ומהירה ללא תלות ברכב פרטי.
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, ציין כי מדובר באחד ממיזמי התחבורה הגדולים והמורכבים בישראל, המתבצע בשיתוף העירייה, תוכנית אב לתחבורה וחברת מוריה. לדבריו, לצד קידום העבודות נעשים מאמצים לצמצם ככל האפשר את ההפרעה לתושבים, במטרה להשלים את רשת הסעת ההמונים של ירושלים עוד לפני סוף העשור הנוכחי.
ומה לגבי הר נוף.?