ירושלים היא אחת הערים התלויות ביותר בתחבורה ציבורית בישראל, אך עבור נוסעים רבים הדרך לעבודה, ללימודים או לסידורים הפכה למבחן יומי של סבלנות. איחורים, צפיפות וביטולי קווים מלווים את הציבור באופן קבוע, וכעת נתון חדש חושף עד כמה עמוק חוסר שביעות הרצון מהמצב הקיים.
ח"כ ששון ששי גואטה, יחד עם ראשי ועדות התחבורה של שורת מנהלים קהילתיים בעיר, פנו בדרישה לקיים דיון מיוחד ומקיף על מצב התחבורה הציבורית בעיר, זאת בעקבות נתונים מדאיגים המצביעים על חוסר שביעות רצון חריף בקרב תושבי הבירה.
במכתב שהופץ מטעם ראשי ועדות התחבורה במנהלים הקהילתיים, מציינים הפונים כי ירושלים, כבירת ישראל והעיר הגדולה במדינה, אמורה ליהנות ממערך תחבורה ציבורית מתקדם, יעיל ואמין. אולם בפועל, כך נטען, אלפי נוסעים בעיר מתמודדים מדי חודש עם שורה ארוכה של כשלים הפוגעים באופן יומיומי באיכות חייהם.
על פי הנתונים המובאים במכתב, בעיר מתקבלות אלפי פניות ותלונות הנוגעות לפעילות התחבורה הציבורית. בין הנושאים המרכזיים שעליהם מתלוננים הנוסעים: אי ביצוע נסיעות, איחורים ממושכים, דילוג על תחנות ללא סיבה מוצדקת, עומסים חריגים, תקלות חוזרות באוטובוסים, מחסור במענה תפעולי וכן התנהלות בלתי תקינה מצד נהגים במקרים שונים.
לטענת יוזמי המהלך, מעבר לפגיעה הישירה בנוסעים, הכשלים גורמים לפגיעה באמון הציבור במערכת התחבורה הציבורית ומקשים על ניהול שגרת החיים בעיר.
במכתב נחשפים גם נתוני סקר שנערך לאחרונה בקרב תושבי העיר, בשיתוף המנהלים הקהילתיים וארגונים ציבוריים נוספים. על פי תוצאות הסקר, שיעור חוסר שביעות הרצון מהתחבורה הציבורית בעיר חצה את רף ה־80 אחוזים, נתון שמוגדר במכתב כעדות לעומק המשבר ולצורך הדחוף בהתערבות.
על המכתב חתומים יו"ר ארגון "קו ישר" אהרן ברב, לצד ראשי ועדות התחבורה במנהלים הקהילתיים ברחבי העיר ובהם נציגי מעלה רמות, מיתרים, פסגת זאב, רוממה, גאולה, בוכרים ורמת שלמה.
הפונים קוראים לקיים דיון מסודר ומקיף בסוגיה, לבחון את היקף התקלות החוזרות, את מנגנוני הפיקוח והאכיפה על מפעילי התחבורה הציבורית, ולגבש צעדים מעשיים שיביאו לשיפור השירות עבור מאות אלפי תושבי העיר.
היוזמה מגיעה על רקע תלונות חוזרות ונשנות של תושבים משכונות רבות בעיר, הטוענים כי למרות ההשקעות הגדולות בתשתיות התחבורה, השירות בפועל עדיין רחוק מלספק מענה הולם לצרכים היומיומיים של הציבור הירושלמי. ככל שהפנייה תבשיל לדיון רשמי, צפויים גורמי התחבורה והעירייה להידרש למענה על הטענות הקשות שהועלו במסמך.
